পশ্চিমবঙ্গ সরকার ময়দান থেকে এসপ্ল্যানেড পর্যন্ত একক ঐতিহ্যবাহী প্রসারিত স্থান বাদ দিয়ে শীঘ্রই কলকাতায় 150 বছরের পুরনো ট্রাম পরিষেবা বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, পরিবহন মন্ত্রী স্নেহাসিস চক্রবর্তী বলেছেন।
 ট্রামপ্রেমীরা অবশ্য এই সিদ্ধান্তের প্রতিবাদে রাজপথে নামার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন।  কলকাতাই দেশের একমাত্র শহর যেখানে ট্রাম চলতে থাকে।

  চক্রবর্তী বলেন, ধীরগতির ট্রাম, যেগুলো রাস্তা দিয়ে চলাচল করে, যা পিক আওয়ারে ট্রাফিক জ্যাম সৃষ্টি করে, বর্তমান পরিস্থিতিতে চালানো যাবে না কারণ যাত্রীদের দ্রুত পরিবহনের উপায় প্রয়োজন।
 "ট্রামগুলি নিঃসন্দেহে কলকাতার ঐতিহ্যের একটি অংশ যা 1873 সালে ঘোড়ায় টানা গাড়ি হিসাবে তাদের প্রবর্তনের পরে এবং আগের শতাব্দীতে পরিবহনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল৷
  কিন্তু যেহেতু রাস্তাগুলি কলকাতার ভূ-পৃষ্ঠের মাত্র 6 শতাংশ নিয়ে গঠিত এবং যানবাহন চলাচল বৃদ্ধির সাথে সাথে আমরা লক্ষ্য করেছি যে ট্রামগুলি একই সময়ে একই রুটে রাস্তায় চলাচল করতে পারে না কারণ এটি যানজটের দিকে পরিচালিত করে," চক্রবর্তী সোমবার সন্ধ্যায় সাংবাদিকদের বলেন।  .
 চক্রবর্তী বলেন, যেহেতু ট্রাম চালানোর বিষয়টি এখন কলকাতা হাইকোর্টে বিচারাধীন, রাজ্য সরকার পরবর্তী শুনানিতে উল্লিখিত দাখিল করবে। হাইকোর্ট, একটি পিআইএলের শুনানি করার সময়, গত বছরের 11 ডিসেম্বর একটি পাবলিক-প্রাইভেট অংশীদারিত্বের পরামর্শ দিয়েছিল।  (PPP) মডেল কলকাতায় ট্রামকার পরিষেবা পুনরুদ্ধার এবং পুনরুজ্জীবিত করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।  ইতিমধ্যেই শহরের বিভিন্ন রুটে ট্রাম পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে।
 মন্ত্রী বলেছিলেন যে মেট্রোপলিটন শহরগুলির মধ্যে সর্বনিম্ন রাস্তার জায়গা থাকা সত্ত্বেও, কলকাতা পুলিশ পিক আওয়ারেও ট্র্যাফিক প্রবাহ বজায় রেখেছে।
 "ট্রাফিক জ্যামের কারণে পিক আওয়ারে লোকেরা যাতে অফিসে দেরি না করে তা নিশ্চিত করার জন্য, আমাদের ট্রাম প্রত্যাহার সহ কিছু কঠিন ব্যবস্থা নিতে হবে," তিনি বলেছিলেন।
 হেরিটেজ ট্রাম, তবে, ময়দান এবং এসপ্ল্যানেডের মধ্যে চলবে যাতে লোকেরা একটি মনোরম এবং পরিবেশ-বান্ধব যাত্রা করতে পারে, মন্ত্রী বলেছিলেন।
 একটি প্রশ্নের জবাবে, তিনি বলেছিলেন যে রাজ্য সরকার কেবলমাত্র সেই বাণিজ্যিক যানবাহনগুলিকে রাস্তায় চলার অনুমতি দেয় যা দূষণের নিয়ম মেনে চলে এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহারকে উত্সাহিত করে, "যা ফল দেয়"।
 রাজ্যের ঘোষণার তীব্র প্রতিক্রিয়া জানিয়ে, কলকাতা ট্রাম ব্যবহারকারী সমিতি (CUTA) বলেছে যে তারা প্রতিবাদে শহর জুড়ে পাঁচটি ট্রাম ডিপোর সামনে বিক্ষোভ করবে৷
 "আমরা এটা ঘটতে দেব না। রাজ্য সরকার যদি যানজট কমানোর বিষয়ে আন্তরিক হয়, তাহলে এটি দখল অপসারণ করতে পারে এবং রাস্তা প্রশস্ত করতে পারে। ট্রামগুলি, যা দূষণমুক্ত নয়, তাদের গড় গতি 20-30 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় ধীর গতিতে চলছে না,  যা শহরের অটোমোবাইলের গড় গতি,” পরিবেশকর্মী এবং ট্রাম প্রেমিক সোমেন্দ্র মোহন ঘোষ পিটিআই-কে বলেছেন৷
 CUTA-এর একজন অ্যাসোসিয়েশন সদস্য কৌশিক দাস বলেন, "কয়েক বছর ধরে বেশ কিছু ডিপোতে অব্যবহৃত পড়ে থাকা ট্রামকারগুলো সরকার যদি মেরামত ও নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করে, তাহলে তারা বহরে মসৃণভাবে চালাতে পারবে।"
 অ্যাসোসিয়েশন কলকাতা ট্রাম বাঁচাতে একটি হ্যাশট্যাগ প্রচার শুরু করেছে।